novice

SAIC je prevzel vodilno vlogo pri odzivanju na cilj "zmanjšanja povprečne porabe goriva osebnih avtomobilov, proizvedenih v tistem letu, na 5,0 l/100 km do leta 2020", predstavljen v nacionalnem razvojnem načrtu za varčevanje z energijo in industrijo novih energetskih vozil, in izdal v prihodnost usmerjena "osrednja strategija" na mednarodnem avtomobilskem salonu v Šanghaju 2015, ki se je odprl 20. aprila 2015, sta predstavljeni dve veliki tehnološki znamki, netblue blue core in netgreen green core, ki se osredotočata na tradicionalno moč in novo energetsko tehnologijo.V letu 2015 je v zvezi s pogonskim sklopom "modro jedro" poleg uvedbe najnovejše tehnologije visokoučinkovitih serij MGE in SGE v motorje z neposrednim vbrizgavanjem valjev investiral tudi na podlagi obstoječe serije NSE in načrtuje lansiranje NSE motor tretje generacije NSE major z večjo učinkovitostjo in nižjo ceno.Kar zadeva inženirsko tehnologijo, bo na tem v celoti prikazana lahka in visoko trdna tehnologija ulivanja cilindričnih blokov "3,5 mm tanke stene".blok cilindra, da bi bolje izpolnili trenutni tehnični trend in trend lahkih avtomobilov.

Leta 2015 je SAIC določil Zhengheng power za proizvodnjo bloka cilindrov tega motorja, kar je potrditev moči Zhengheng v tehnologiji, kakovosti in dobavi podpornih izdelkov serije blokov cilindrov motorjev SAIC NSE v zadnjih nekaj letih.Trenutno Zhengheng power pošilja elitne enote in bo v celoti sodeloval s tehnološkim centrom za osebna vozila SAIC, da bi izboljšal "tanko steno" in visoko trdnost bloka cilindrov.Pričakuje se, da bo Zhengheng power, ki ga vodi SAIC, naredil večji preboj v tehnologiji ulivanja "tankostenskih in lahkih"blok cilindra.